Sníh škrábe lak: jak správně ometat sníh z auta

Víte co patří mezi hlavní ničitele laku? 

Ometání sněhu... nebo ledu.

Hned po kartáčové myčce.

A neuvěříte, kolik lidí správně umývá, ale špatně ometá.

Sepsal jsem návod, jak správně ometat auto zapadané sněhem.

Ať z jara nekoukáte jak vyoraná myš. Na poškrábaný lak.
 

Začínám ochranou laku

Já vím, 100x omílané klišé. Ale něco na tom je.

Na zimu keramická ochrana laku. Ideálně.

Povrch laku víc klouže = nižší riziko poškrábání, sníh nedrží, led také ne.

A kdo má ochrannou PPF fólii, ani nemusí číst dál :).
 

Nejhorší způsob je...

Sníh je sviňa. Kór když lehce nataje.

Pak ometáte led.

Za svou éru detailera jsem vyzkoušel snad všechny metody sundávání sněhu z auta.

Zaručeně nejhorší je smeták. Hrubé štětiny a špinavý lak = škrábance všude.

V jeseníkách jsem na vlastní oči viděl pána ometat lopatou. Musel mít nervy ze železa.
 

I nejhorší poslouží

Omotejte smeták utěrkou a získáte skvělý nástroj.

Ale pozor!

Sníh není tak hladký jak vypadá. 

Takže ho nechcete tahat po laku. Nedej bože, když lehce nataje a taháte krustu ledu.

Věřte mi, několikrát jsem po zimě auto znovu leštil.

A to mě přivedlo k závěru, že neexistuje 100% mechanické řešení. Zatím.

Co s tím? Čtěte dál.
 

5 % nechat

Nejjednodušší, nejrychlejší a všudedostupná je metoda smeták + utěrka.

Doporučuji krátký smetáček do ruky. S dlouhým smetákem to jde též, ale jste méně přesní.

Utěrku doporučuji větší (60 x 40 cm) a dlouhým chlupem. Třeba Auto Finesse Duo.

U SUV kde nedosáhnu na střechu, stoupnu na kola. Nikdy se přímo neopírejte o bok. Zipy škrábou.

Ometu 95 % tloušťky pokrývky. Zbylých 5 % nechám.

– Proč? Nedojde ke kontaktu s lakem.

– Proč teda smeták omotávat? Nikdy nevíte, kdy zajedete až k laku.

– To samé jde i rukou ne? Jasně s rukavicemi i bez. Ale né každý má adekvátní oblečení nebo si ho nechce zamokřit.

Omotaný smetáček do ruky mi přijde jako příjemnější, čistější a rychlejší způsob. 

A jakmile se rozjedete... pfuuuuu zbytek pokrývky odletí. A to může být problém!

Je-li prašan, OK.

Častější je zledovatělá spodní krusta.

S tímhle vyjet na rychlostku nebo dálnici smrdí průserem. Odletí z vás kusanec a autu za vámi rozbije okno.

Vždy se zamyslete. V městských kolonách to nebude problém jako na dálnici.

Já na zbylých 5 % beru vždy fukar.

Nemáte-li fukar... Zbylých 5 % bych nechal :).
 

A co skla?

Ty řeším čistě utěrkou. Přes vrstvu sněhu uvidíte prd. Hold je musíme vzít důkladně.

Nicméně utěrka bude pořád nejšetrnější varianta.

Je schopná nachytat nečistoty mezi vlákna a netahat je po povrchu.

Pokud zůstane led, tak tekutý rozmrazovač skel nebo škrabka. Bohužel.
 

Síla vzduchu: bezdotykové ometání existuje

Elektrický vysoušeč mě baví ze všeho nejvíc.

Navíc bateriový můžete vozit v autě. I když vám baterka v mrazu nepoděkuje.

Ale má 3 ale:

– Musí mít sílu. Aspoň 220 km/h.

– Není zásuvka, není baterka, není foukání.

– Stává se, že foukne vítr proti vám :).

Pokud je auto zapadané čerstvým prašanem, je elektrický vysoušeč perfektní.

Zapadá-li auto fakt hodně, sníh trochu nataje a pak zamrzne, efektivita klesá – lítají velké kusy sněhu a celé to trvá dlouho. Leč funguje.

Za mě.

Fukar mimo prašan využívám až na poslední tenkou vrstvu sněhu.

Prvních 95 % pokrývky sundávám omotaným smetákem.
 

Ještě něco?

Říkám to pořád. Nejlepší je přístřešek :).

Nicméně.

Za smysluplné metody ometání sněhu z auta považuji:

– Smetáček do ruky omotaný utěrkou.

– Rukáv, pokud vám nevadí mokré oblečení.

– Silný elektrický vysoušeč nebo fukar.

V teplotách nad 0 celkem funguje wapka, ale za mě je to plýtvání vody. Pokud je pokrývka vysoká, je to spíš trápení. Kusy sněhu vám lítají až do bot.

Toť vše.

Pokud máte svoji originální metodu, budu moc rád, když mi napíšete (alex@vlesku.cz). Rád se inspiruji, třeba bude skvělá a můžeme náš seznam metod rozšířit.

Jo a metodu plnej plyn neberu :)).

 

Tak zas příště!

/Alex